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并联制冷压缩机的回油方法，可以通过油位控制法实现。开利半封闭压缩机

油位控制法，是指采用机械控制的方法，使压缩机的油均匀回到并联压缩机当中，可以采用以下部件实现油位控制的方法：

1、油分离器含油的制冷剂气体从压缩机排气管排出，进入大空间油分离器后，流速减缓，并且受到了过滤网的阻力，方向发生改变，开利半封闭压缩机价格， 使得润滑油与制冷剂气体得以分离。制冷剂气体从上部出气管排出，润滑油落至下部，下部的存油逐渐增多，油面上升，浮球阀随之上浮。

2、浮球阀式油位控制器浮球阀式油位控制器的进油口与储液器排油口油管路连接，油位控制器安装在压缩机视油镜的位置上。

（1）当压缩机油箱润滑油的油位下降时，山西开利半封闭压缩机，油位控制器浮球下落，在油位降到一定位置时（要高于视油镜油位线），进油口打开，润滑油进入油控制器和压缩机油箱，油位上升，浮球上浮。

（2）在油位升到一定高度（要低于视油镜油位线时，进油口关闭，停止进油，从而压缩机油箱得以保障存有适量的润滑油，供压缩机润滑。）

对于三台以上压缩机、系统比较大的并联机组，通常采用油位控制法。

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制冷压缩机回气口结霜是什么原因？开利半封闭压缩机

蒸发器不能正常吸收热量，或者是蒸发器产生的冷量无法被带走。表象为回液温度及压力正常或略偏低，由压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜，时间长后自压缩机回气口至蒸发器和节流阀至蒸发器区段全部结冰，后出现低压。

或者由于冷媒量偏少，蒸发器蒸发压力低导致蒸发温度低，也会逐步导致蒸发器结露形成隔热层而将膨胀点转移到压缩机回气处导致压缩机回气结霜。如果氟量正常或是偏多，供应开利半封闭压缩机，同时出现冷凝换热过量之类的情况，导致高压压力偏低，那么同等容积下节流阀前端的冷媒将体现出压力偏低和偏高的情况。在初始节流阀开度---经节流阀的冷媒液体会比正常多，所需要从蒸发器吸收的热量也会偏多，高温开利半封闭压缩机，如果从蒸发器不能完全吸收相应的热量，将导致压缩机回气管温度偏低。同时由于节流阀前端压力偏低，节流阀后端压力也会偏低。