冷水机机厂家-冷水机-豪美制冷批发货源

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制冷机的工作原理为:冷水机

1，储水箱的冷冻水用水泵不断循环流经板式或分格的蒸发器;2，压缩机运转后经吸气-压缩-排气-冷凝(液化)-节流-再在蒸发器中以-10至-18度的低温蒸发吸热汽化.冷冻水在0度的水温中不断在---温的蒸发器表面凝结成冰层.当冰层凝结到一定的厚度的时候，致冷剂的蒸发温度达到温控的设定温度后，即接通除霜电磁阀常采用热泵形式除冰.再实现下一次循环.，

制冰周期：

通过补充水阀门，水自动进入一个蓄水槽，然后经流量控制阀将水通过水泵送至到分流头，在那里水均匀地喷淋到制冰器表面上，象水帘一样流过制冰器的壁面，水被冷却至冰点，而没有被蒸发---的水将通过多孔槽流入蓄水槽，重新开始循环工作。

采冰周期:

当冰达到所要求的厚度(厚度可由操作者/用户任意选择)，将压缩机排出的热气重新引回制冰器夹壁内，取代低温液态制冷剂。这样在冰和蒸发管壁之间就形成了一层水的薄膜，这层水膜将在冰靠重力的作用自由地落进下面的槽中时，起到润滑的作用。而在采冰周期中所产生的水将通过多孔槽回到蓄水槽中，这样也防止了湿冰被机器排出。

制冷机冷凝:

有风冷、水冷或蒸发式冷凝器实现。蒸发式被安装在高于制冰机的地方，水冷式冷凝器则被装在制冰机的下方或制冷系统下方，而风冷式冷凝器安装在根据实际情况可与制冰机安装在一起亦可安装在户外。如果需要， 水冷式冷凝器可以在船上或海岸边使用， 用海水来进行冷却。蒸发式冷却可以用在环境空气温度较高， 但从效率及经济角度来讲，不适宜用水冷或风冷式制冷的条件下使用。

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制冷冷水机组跑油现象及解决办法。冷水机

在调试冷水机组的过程中，许多朋友会多次碰到机组发生跑油现象，发生此故障的机组大多数是使用了满液式蒸发器，所以小编特意从老师傅那里学到了一些实践经验和见解，拿出来和大家一同探讨一下。

当前市场上有好多机组都是按照以下思路结构：制冷剂混淆，利用油分别器将机组冷冻油与制冷剂分别，螺杆冷水机，再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。这种机型制冷效果好，推广度较大，可是其运行中存在一个问题，那就是容易“跑油”，即当冷却水温偏低时，排气过---不高，进而油与制冷剂分别不完全，混淆物进入热互换器后致使机组低压偏低，更有甚者会致使膨胀阀拥塞造成机组无法启动。

故障现象如下：

1、油分别器里面看不到任何油的踪迹，现在油并没有在冷凝器内---，而是经过了膨胀阀进入到蒸发器内，油会粘到蒸发器换热铜管上面，使蒸发器的蒸发效果不好，造成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过---很低以致直接将制冷剂液体吸入，冷水机，和时压缩机排温很低，油与制冷剂依旧无法分别，冷水机设备选型，如此的循环会使所有的油都---在蒸发器内，压缩机因为供油不足发出---噪音，甚至机组油分别器油位报警而停机。

2、油分别器里面看不到任何油的踪迹，所有的油都随着排气到达了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会---到冷凝器内，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。

以上就是所谓的跑油现象。其主要原因就是因为冷冻水温度偏低，排气温度低。