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多机头冷水机组在冷却系统负荷减少到一定程度时可减少部分压缩机的运行(多机头就是多台螺杆压缩机的模块组合，开利制冷压缩机，当水温降到接近所设定的区间时，它会根据出水温度的比例积分去运算，将关闭模块组合中运行时间长、启动次数多的压缩机)，这也是用户喜爱它的一个重要原因。

这样对一台压缩机而言，是在60%～100%的空调系统负荷下运行，从而认为达到节能的目的。值得注意的是，这里讨论的是其中的一台(或多台) 压缩机的效率，而不是指冷水机组的效率。照常规的，压缩机与电动机的效率应该是50%～90%左右。当压缩机与电动机在低于50%的情况下工作时效率急剧下降。单机头冷水机组的负荷变化量大，调节范围广，根据实际负载的变化，单机头冷水机组能随之改变，可以节省部分耗电量。开利制冷压缩机

冷负荷在60%～80%时，机组冷凝器和蒸发器增加了换热余量，即增加了冷凝器和蒸发器的相对换热面积，同时冷冻水、空气和冷却水的换热温差，使机组的冷凝温度下降、蒸发温度升高，从而提高机组的效率，降低用户使用成本。当机组60 %冷负荷时省电，单位冷吨耗电为0.6kw/ton，此---组的能效比为5.80。对于多机头冷水机组，由于各制冷系统通常各自独立，每台压缩机很难利用整个机组的冷凝器和蒸发器面积。

例如，有两个压缩机头的机组，当整个空调系统的负荷下降到50%时，关闭一台压缩机，而只让其中的一台压缩机运转，此时，正在运行的压缩机无法利用关闭侧的冷凝器和蒸发器的面积。正在运转的压缩机实际上还是在满负荷状态下运行，这将导致多机头机组的部分负荷效率的下降。

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油压差制器是制冷系统---的元器件之一，它是检测的油泵出口油压和压缩机吸气端的压力，广西开利制冷压缩机，通过这两个压力的比值，来反映出油路系统的工作状况。如果油路系统发生故障油压下降，油压下降，不---使压缩机安全工作时，并且在---时设定期间内没有恢复到设定油压值上，这时油压差开关会切断主电路，停止油泵工作，开利制冷压缩机价格，以达到保护压缩机免受损坏的目的。开利制冷压缩机

油压差制器可分为机械式和电子式两种，不管是哪一种，其作用都是一样的，都是为了避免压缩机油压过低损坏。

电子式的油压差制器可分机械部件和压差控制器组成，其压差控制器可以单独拆卸。油压差传感器的机械部件被直接旋入泵壳里，其内部的通道与泵内的高/低压侧相连通。

在压缩机运行过程中，一旦检测到压差过低，并且已持续120s，电子式的油压差制器输出继电器报警信号并自锁，红色led灯常亮，压缩机被保护性停机。如果在---时时间内，油压差值等于或超过了额定值，螺杆开利制冷压缩机，红色led灯即熄灭，输出继电器保持闭合状态，---时的计时被复位清零。

相对于传统的机械式的油压差，电子油压控制器的优点在于，可监测很短时间周期内油压差值过低的状况，即油压差值的异常波动，其内置的微处理器会对此状况进行时间累计的积分计算，一旦累计时间达到了设定值，则同样对压缩机进行保护性停机。